“噢!梅奔大老板也来了!”
镜头里,留着白色大胡子的迪特·蔡澈摇了摇头,这两位车手的斗争属实是令人难以接受。
托托摘下耳机,开始收拾东西,他情绪控制的很好,除了神情比平时更为严肃些,基本看不出太多其余情况。
“你们上周才开了个内部会议?”迪特·蔡澈向托托问道。
托托点点头,说道:“发生这样的事情,十分遗憾。”
戴姆勒集团给予了托托管理车队非常高的权限,托托本身也是作为合伙人进入梅奔f1项目的,所以两人的交流姿态是完全平等的。
“他们的斗争从去年蔓延到今天。”
“我想我们不应该指责任何一位车手。”托托说道。
“嗯,当然,他们都是最顶尖的车手了,但团队配合还是十分重要的。”
两位boss交谈期间,其余人员已经开始收拾行李了。
结束哩!
“现在场上是安全车在带领,我们看看回放。”
“罗斯伯格的速度明显要慢了些,但是他依然保持着领先,他的关门合情合理啊!”
“是汉密尔顿太强硬挤进去了,被逼到草坪上失去了抓地力。”
“这个事情,国际汽联会怎么判罚?”
“我其实已经不太关心他们的判罚了,我更关心现在领跑的吴轼。”兵哥突然说道。
“对呀!现在是吴轼在领跑!”
仿佛是在回应两人的话语,转播镜头正好从吊车转向了领跑的吴轼。
白色的威廉姆斯如此耀眼,后方的红色法拉利却仿佛散发着邪恶气息的大魔王。
两人都有些不敢随便说话,即使吴轼之前战胜过维特尔,但是谁又能保证这一次他仍然能够守住维特尔呢?
“威廉姆斯的策略师一定在说来得太突然了,他们是否有准备夺冠的策略?”
兵哥这个问题的答案当然是否定的。
威队此时别说p房里的人了,就连在英格兰总部的庞大团队都有些懵了,如此大的机会送上门,他们心脏砰砰直跳的一时不知道要干什么。
争冠的策略和守住领奖台的策略是完全不一样的,这就是为什么很多中游车队碰到了夺冠的机会,却经常整出一堆烂活来。
在赛前,二停和三停策略都被考虑过,为此,车队还为吴轼多预留了套寿命尚且足够的中性胎。
“如果要夺冠,我认为策略不能太复杂。”乔纳森说道。
“二停?”
“嗯,三停只能用在追逐战。”乔纳森点头。
大家心里都没底,不知道该如何面对接下来的进站策略。
如果这里是摩纳哥就好了,直接进站换最硬的胎,一跑到底就行。
虽然两人都认为二停更好,但还是需要等待数据中心将最新的模拟数据输送过来,好在现在并不急着做出最终的决定。
第4圈,安全车撤离,众人目光聚焦在了领跑的吴轼身上。
ps:梅奔禁片实际发生在2016年的西班牙大奖赛,这次事故为f1带来了最年轻的分冠——维斯塔潘。文中图片皆为2016年场景。
(本章完)