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第351章 这是f21（第2页）

所以吴軾仍然回到了布莱克利的总部参与工作，好在开模擬器並没有真正坐在车里那么累。

依靠匈牙利大奖赛收集来的参数，模擬器还在不断调整。

工作几日后，梅奔宣布开始假期，吴軾回到了意塔利，和放暑假的露易丝一起去摩纳哥度假了。

期间蹭了下kimi的游艇，在冰箱里没有发现梦龙令吴軾颇为可惜。

然后他又蹭了本地人勒克莱尔一顿饭。

在摩纳哥玩了三天，吴軾和乐扣一起去了法国，看了看比安奇这边的青训小伙子们。

吴軾和勒克莱尔齐齐到来令这群玩卡丁车的小伙子异常开心。

里面不少都是从小就开始看吴軾夺冠的，看向吴軾时那眼神不要太亮。

而季晨相较於四年前也已经成熟，年龄也足以参加cik—fia的卡丁车赛事。

等他在okj组別中再跑两年，就可以参加ok组的kf、kz系列，正式准备衝击卡丁车的王冠了。

“小伙子表现不错，我认为培养下去还是有希望参加方程式的。”比安奇评价道。

“这个我不强求，他愿意才是最重要的，他家里支持也是很重要的。”

吴軾点点头，季晨的天赋算不错的，但远远没有那么顶尖。

事实上，顶尖天才並非年年都有，伯尼当年吹嘘f1年年都有天才不过是老不羞的隨口就来罢了。

“唉，真不知道你是从哪里冒出来的怪物，我跟季平时也会聊天，知道你们那里想要跑卡丁车都很难，无法想像你是怎么一来到欧洲就能碾压別人的。”比安奇笑道。

“哈哈，可能我天生比较喜欢开车吧。”吴軾笑道。

季晨还是和几年前那样靦腆，但是已经掌握了英语和法语，可以主动同自己的技师沟通了。

这点非常重要，是车手除了技术外最重要的素质。

季晨的母亲也在国外陪了自己的儿子四年多。

这无疑是非常巨大的风险，人生地不熟，母亲独自带著儿子。

季晨的父亲也是在不断输血，即使吴軾成立的年轻车手基金会提供了不少帮助，可主要经济支持依然来源於家庭。

好在，现在国內的卡丁车赛事已经越来越成熟，大部分孩子都是到了12岁以后再出国直接参加fia、wsk的卡丁车赛事积累经验。

这样就比季晨这种直接放到欧洲培养的轻鬆了很多。

可他们到时候面临的水土不服也更加严重。

不过跑完卡丁车並非一定要跑方程式，相当大一部分孩子对房车更感兴趣，这也得益於国內举办的各种赛事越发丰富了。

吴軾甚至於在考虑利用自己的影响力在国內组建起电车的比赛。

虽然fe现在半死不活，可国內的战略走向依然是电车，搞点儿电力驱动的房车比赛也是可以的。

而且这种比赛对於汽车工业的发展也是有利的，至少从电池、电机再到电控，都能通过比赛来促进安全进步。

当然，这些事情向来不是他在经手，国內的青训事务由凌慷帮忙看著，更大的项目都是由公司负责。

现在围绕他身边已经建立起了一套完整的產业循环，哪怕没有f1车手工资的来源，他也依然是一个资產良好的老板。

夏休的14天非常短暂，仿佛一下就过去了。

可在回到工作岗位的那天，法拉利邀请他到马拉內罗去坐一坐。

他接受了邀请，和希德等人一同前去。

在这里，埃尔坎和比诺托都坐在了谈判桌上。

埃尔坎直言不讳说道：“吴軾，很高兴能在这里和你见面谈论关於未来的事情。

“你和梅赛德斯的合同將在今年年底终止，我认为我们能够给你足够的诚意”

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吴軾点点头，微笑说道：“yeah，我当然相信，法拉利有著最丰富的底蕴，但是我在梅赛德斯获得了我的大部分世界冠军。