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第365章 队尾发车（第2页）

但隨著弯道变缓，吴軾全力轰出油门后，原本要吃掉梅奔的法拉利又显得力不从心，开始渐渐被拉开位置！

可铁佛寺们不仅没有嘘声，反而喊得更大声了。

“哈哈哈，这些车迷到底是在给法拉利加油还是在给吴軾加油啊！”兵哥看到转播镜头中给出的画面笑道。

“吴軾在巴西还是挺受欢迎的。”昊然说道。

隨著赛车驶过15號弯，赛恩斯已经无法对吴軾构成威胁，因为黄胎已经达到了工作温度。

发车直道后的塞纳“s”弯中，吴軾精准快速的走线证明了这一点。

赛恩斯在这里被大幅拉开了距离。

此时赛恩斯面临的不仅仅是追不上吴軾的问题，更面临著身后追上来的维斯塔潘！

第二圈开始，维斯塔潘就死死跟在了这位小红牛时期的队友身后。

等到第三圈通知drs將开启后，维斯塔潘就直接在进入发车大直道时將赛恩斯拿下。

红色跃马今年的车是真的不行，成为了被人们遗忘的对象。

过掉赛恩斯后，gp立即在tr里告诉维斯塔潘：“距离吴軾4。1，4。1。”

“怎么这么多？他在开飞机吗？！”

哪怕是潘子，听到这个秒差也是忍不住喷了口。

第六圈，维斯塔潘开始刷新自身的最快圈，1分12秒187。

可这个圈速竟然没有成为全场最快圈，也就是说前面的吴軾比他更快！

“他们两个又开始进入巡航了。”兵哥说道。

“虽然看起来像是巡航，实际上两个人的速度都非常快，他们也是跑在极限上，谁稍不注意就会打破这个平衡。”昊然说道。

飞哥也点点头，评论道：“在现役车手里，甚至於可以说歷史车手中，吴軾和今年的维斯塔潘的稳定性都是最顶尖的那批。

“所以车迷们在看到两人跑在前面的时候就总觉得没什么意思，就是因为太稳定了。

“只要车不出问题，两人就会一路跑下去。”

兵哥认可这个观点，说道：“f1和我们平常开的车有很大的区別，车手的驾驶舱內的温度有50多度，车手们还在时刻对抗g值。

“所以要在这种情况下保持精准的驾驶不仅消耗体力，更是对车手技术的一个极端考验。”

三人扯了半天后，转播镜头给到了汉密尔顿。

队尾起步的老汉在第8圈已经过掉阿隆索，此时距离第十位的里卡多仅仅3秒钟。

而汉密尔顿的速度非常快，第10圈就將秒差缩小到了0。5秒。

不过里卡多藉助著身前维特尔给的drs在努力防守。

直到第13圈，汉密尔顿成功在塞纳弯外线超过了里卡多，上升到第十名。

第15圈，汉密尔顿又成功在塞纳弯超过了维特尔，剑指奥康。

第16圈，老汉解决掉奥康，次圈再超过加斯利。

此时他距离第六的勒克莱尔还有3。5秒。

不过不要紧，在巴西，车好就是爷。

第20圈，汉密尔顿以每圈一秒的速度追上乐扣，顺势在14號弯完成了超越。

不过在追近第五名诺里斯的时候，汉密尔顿的速度略微放慢。

直到最后一圈，也就是第24圈，他才藉助诺里斯的尾流再一次在塞纳弯完成了超越。

不过这次超越他进行了一脚巨大的剎车，轮胎锁死片刻，白烟飘散。

好在，他终究是来到了第五名。