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第379章 梅奔老板的要求这么低了吗（第5页）

转眼间又是三圈过去，倒数第二圈，吴軾终於是没耗过里卡多，掉出他的drs

区。

这次追击宣告失败。

维斯塔潘却仍旧在追逐勒克莱尔，两人之间的距离已经相当接近。

又来到大直道上，维斯塔潘drs打开后速度提升飞快，隨后从外侧展开进攻。

得益於尾速优势，维斯塔潘轻鬆吃掉了勒克莱尔。

显然，乐扣的轮胎损耗终於是让他顶不住了。

同圈，赛恩斯利用drs轻鬆超越诺里斯，获得第四名。

第21圈，排名再无变动，维斯塔潘衝线，再一次在赛道上战胜了勒克莱尔。

虽然这仅仅是场迷你比赛，可也足以揭示红牛在这里的轮胎管理性能要好於法拉利。

维斯塔潘最后就是通过跟车耗死乐扣的。

佩雷兹获得第三，总算是將两辆红牛同时带进了前三—一即使这是个衝刺赛。

赛恩斯第四，法拉利赛车优异性能再配上短跑，猫肉显然也不惧怕谁。

诺里斯第五、里卡多第六、吴軾第七、博塔斯第八。

吴軾完成回场圈后將赛车开回，他满头大汗，完成称重后就喝起了水。

没有车手愿意喝赛车上那口感怪异的热水，能不喝的时候就不喝，下车了再猛猛补水。

畅饮之后，他带著新闻官来到了採访区，想著快点应付完回去和安德鲁討论w13的问题。

刚刚追逐里卡多的过程他又发现了些可以改善的地方，反馈后下站比赛用上也算是不错的优化了。

“嘿，吴軾，今天在衝刺赛你上升了一个排名，你整场都在追逐丹尼尔，但是我们看到你並没有超过他？”记者问道。

“是的，我已经尽力在push了，我能够紧紧跟在丹尼尔身后，可没有超车机会。

“我的速度不够，在弯道中我处於劣势，会被拉开，无法持续积攒时间就没办法进行超越。”吴軾说道。

“在今天中午的练习赛，我们看到你拿到了第一，我们以为你们已经找到了合適的调校？”记者追问道。

“你说二练？no，哪个圈速並不快，如果你们能够好好对比昨天的排位成绩就知道我说的是对的。

“今天中午只是红牛、法拉利都在隱藏真实圈速，才让我们享受到今年没有享受过的滋味。”

吴軾笑著告诉记者。

“哈哈，好的，谢谢你。”记者结束了採访。

吴軾和新闻官一起回到了库房，安德鲁已经在会议室里准备著资料。

他走进去后挥了挥手问道：“我標记的几个点有记录吗？”

“都记录下来了，等会儿我们会將分析报告完成。”安德鲁说道。

吴軾点点头，另外一边，仅仅第14完赛的汉密尔顿走了过来。

他跟吴軾眼神交流了下就回到了他自己的隔间，换衣服去了。

衝刺赛结束的当天晚上，宵禁前梅奔又针对性的討论了直道速度不够的问题。

底盘的高度无法下降，那就只能减少尾翼阻力来调整，但是这样会导致赛车极容易甩尾。

吴軾不得不站出来，表示如果只是下降几个点完全不是问题，但前翼的下压力得有充分保障。

可惜现在赛车已经冻结了大部分调整，不然吴軾还真想动动手。

他开完会翻看了下社交媒体，发现现在討论最多的是关於红牛胎耗比法拉利更好的事情。

他这才想起来还没看回放，於是找独自看起了乐扣和维斯塔潘的车载视角以及遥测数据。

乐扣的轮胎颗粒化在14圈就出现了，主要是右前轮。