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第198章 青春版宝马1000 rr（第2页）

牛大强看了以后，忍不住夸讚道：“陈总的绘画功底真厉害。”

“只是这车的配色，看起来怎么和宝马的1000rr这么像。”

“我们这是青春版的小m。

牛大强懵了，这样也行。

只听说过几万块的宾利舔越，路虎险胜，宝石捷酷路泽，奔驰小gg。

没听说过小rr，小川崎的。

这能符合国家標准吗？

“哎，这你就格局小了吧。国家標准是电摩的质量可以超过55kg，另外对外观也没有特殊限制。

完全可以將老头乐的打法用到电摩上。”

“另外电池动力，我们的主要市场是西城市境內，要考虑这里多坡，路陡，必须要把动力提升来。

最高时速设计在60—80kmh。”

这么快的车速？牛大强，不敢相信，这跟摩托车还有什么区別。

现在国家主推新能源，其实对传统的燃油摩托车已经不太喜欢了。

污染环境不说，事故率还高。

就是想让商家去造电摩，一方面能加快能源转型，另一方面，也能推动消费。

电摩市场可是不小的，要是能完全替代传统燃油摩托，今后海外的市场也是一片蓝海。

陈汉林也是看到了这一点。

所以他一上来就造电摩。

电摩的唯一缺点就是续航不足了。

没法像摩托那样到处跑，不过现在充电站那么多，他们完全可以把充电接口，进行统一標准。

“电池续航这块，目前鋰电非常便宜，还有磷酸铁鋰电池技术成熟，铅酸电池都可以用。”

牛大强说。

“还是用磷酸铁鋰电池吧，成本重点，寿命长，能量密度也不算低。

我们主要的卖点就是外观。”

牛大强看到陈总隨手画的设计稿，也有些惊艷，跟宝马的1000rr太像了。

他自己就有一辆。

陈总真是位天才，完全不像是刚从网际网路行业跨行过来的。

公司很多人都想不明白，怎么一位以前做网际网路的，现在跑来造电摩。

电摩的市场规模，说破天也就千亿，还有这么多家企业在竞爭。

网际网路行业可是万亿级的行业，两者根本不是一个量级。

现在他看明白了，老板是真有实力的。

或许天星在他的带领下，真能迎来改变，甚至是崛起。

“一个月能把原型车造出来吧？”陈汉林给出时间。

“一个月没问题！保证完成任务。”牛大强跟著陈总的第一个大任务，他必须做好。

整个技术部，在工作的时候，都感觉浑身有使不完的精力。

甚至脑海里的灵感源源不断。

即便是新来的员工，都能很快上手。

这都是陈汉林的【激励】词条在发挥作用。

300%的工作效率，任何员工有了这样的加持，都能变成核动力驴。