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第587章 修路 架桥 治黄河一起办（第2页）

“更何况乱挖运河也会破坏原有的天然水系，导致河道错乱，黄河夺淮入海，水患频发，元朝不就灭亡在了这事上？

“而海运虽然方便，但一来风险较大，遇到风暴就会飘没倾覆，最关键的是，海运无法向内陆运输，只能限制在沿海地区，这就受到了极大的限制。

“因此朕曾经就想，既然海运进不得内陆，挖运河又弊端丛丛，那能不能想办法改良一下车辆运输，自古以来，限制车辆运输的，一是车的大小，二是拉车的牛马，三是承载的道路。

“小车运力低下，那就把车做大不就好了，将车辆做到和漕船一样大，一次挂上几十辆一起运，犹如陆上行舟，运力肯定不输漕运。

“只是这样一来，别说一次拉几十辆车，即便只有一辆，也有数万斤重，寻常的牛马根本就难以牵引，即便每辆车都用数十匹牛马，可这些牲口同样需要大量的草料和粮食。

“那么有没有一种办法，能代替牛马拉车，不仅力大无穷，又不需要消耗粮食，还能不知疲惫的奔跑呢？秦淮河畔那些工坊里的蒸汽机就能做到，于是就出现了这火车。

“火车就是把蒸汽机装在车架上，只需要燃煤烧水，产生水蒸气吹动铁风箱来回伸缩，再用连杆驱动车轮转动，便可达到不吃粮食，不知疲惫，力大无穷的要求。

“另外普通的泥土道路也承受不住这样的重车，所以就要想办法修建专用的道路。

“把钢铁铺在道路上，下面再垫上木方分担全车的重量，这样便不再像以前一样，只有细细的一条车辙用来承力，走的久了，道路就会被压出深深的车辙，而是被木方和钢轨，把整个车的重量平均分摊到整个路基上去，如此便有了能行重车的铁路。”

两人闻言顿时连连点头，冯国用更是赞道，“这主意确实不错，让车轮在钢铁上行驶，再往铁道下面垫木方分摊全车的重量，可这主意好是好，但恐怕造价也不低吧？”

“造价确实不低，但物超所值啊！”鲁锦顿时强调道，“铁路最大的用处，一是不用像运河一样受到诸多限制，即便没有水的地方也可以修，二来它的运力和速度，都远不是漕运可以比拟的，这才是铁路最大的优势！”

李善长闻言也问道，“那这铁路和火车，运力如何？速度几何？造价又有多少？”

鲁锦见在这里干说也说不明白，当即一指不远处的那几节车厢模型，“两位先生且随我去那处看看再说。”

“陛下。”正在这时，张芸绣突然在旁边说道，“陛下既然和两位丞相有国事要谈，那臣妾就先告退了，我去给孩子们张罗饭食。

“两位丞相既然来了，中午也留下一起用膳吧。”

二人不敢怠慢，连忙行礼道，“多谢娘娘。”

鲁锦也点点头，“嗯，你先去吧，我和两位先生说会话。”

等张芸绣行礼告退，鲁锦这才带着两人去了车厢那里，还让贴身侍卫李定邦去拿了一份地图过来跟着。

等走到那几节车厢旁，鲁锦才说道，“虽然正式的车头还没做出来，但牵引力是可以提前计算的，朕大概算过，这一个车头至少能拉五六百吨重，这样的一节车厢，至少能载25吨左右，也就是五万斤，而一个车头至少能拉20节，那就是一次运送一百万斤，换成石的话，就是八千三百多石。

“最关键的是，它的速度非常快，且车头不用像牛马一样吃喝休息，可以没日没夜不停的跑，就按每小时45公里来算，一个时辰就是180里，十二个时辰就是2160里。

“而从建康到大都总共也才2200里左右，如果在这之间修一条铁路，乘坐火车，只需一个昼夜，便可以从建康抵达大都！”

李善长和冯国用闻言对视一眼，纷纷露出惊骇之色，若是这火车加铁路的性能真的能达到皇帝所说，那可就太逆天了！

几人说话间便来到了一节客车车厢的门口，鲁锦率先开门走了进去，他们俩也连忙在后面跟上。

进入登车区后，往旁边一转，映入眼帘的就是一条狭长的过道，过道两边则是一排排面对面布置的座椅，鲁锦一边往里走一边介绍道。

“这是专用的客车车厢，每侧的座椅都能并排坐下三个人，面对面坐六个人，中间一张长桌，可以看书，可以吃饭，像是这样的六人卡座，每节车厢共有26个，可以乘坐150人，而这样的车厢，一个车头就可以挂20节！

“两位先生知道这意味着什么吗？20节车厢就是三千人，如果用铁路和火车来运兵的话，我们按五分钟发一列车，每个时辰发24列，一天就是288列，那就是86万4000人。

“也就是说，我们最多只需两个昼夜，就可以把84万大军送到2000里外！

“而且这还是往多了算，如果只出动二十万呢？甚至以后打仗不用征调一个民夫，最多一天就能把二十万大军连同他们所需的粮草和弹药，一起送到两千里外，什么千里馈粮，士有饥色，将彻底成为历史！”

二人闻言顿时醒悟过来，对啊，这玩意可以拿来运兵，两个昼夜让士卒坐着，就能把84万人送到两千里外的地方，这要是从大都修一条路去漠北，那岂不是啧啧啧，蒙古人还能有什么活路。

历代远征漠北，最怕的就是迷路，以及大军的粮草难以运输，中途又没有补给点，可若是有了这样一条铁路，那这些还是问题吗？

中原王朝确实比较缺马，缺骑兵，可我要是能在漠北摆上一支几十万人的步兵大军，还粮草不断呢？你游牧还能拿什么打？

见二人都一副震惊又兴奋的表情，鲁锦这时连忙又补了一句，“按照刚才所说，五分钟发一列车，每天发车288列，这样只需两天，就能运送240万石的军粮。

“而且路上一粒粮食都不用给民夫吃，每列车只需五六个人即可驾驭和管理，这边送出多少，前线就能收到多少，不用再像以前那样，十成的粮食最少有七八成进了民夫的肚子，前线却只能收到两三成。

“如此一来，不仅能节省大量的时间，还能节省许多运输期间的损耗，这就是生产力带来的巨变！”

运输能力也是生产力，没毛病。

“两昼夜就能运送84万人，或者240万石军粮，换言之，那也可以是42万人，和120万石粮草，若是这条路真能建出来的话，那可就太有用了，这比漕运要便捷的多。

“而且一旦这条两京铁路修成，估计反对迁都的声音也不会再有，旅行的速度变快了，便相当于缩短了距离，以往需要走近一个月的路程，现在一昼夜即可抵达，那就不会再有人觉得燕京太过遥远，从江南去一趟燕京，就跟以往去隔壁府县游玩一样容易！”冯国用听完了鲁锦的介绍，立刻就给出了自己中肯的评价。

李善长当即也说道，“确实如此，这铁路和火车若真能达到陛下所说的运力和速度，那其价值绝对要远超漕运，运送几十万大军和上百万石粮草，一昼夜到两千里外，就是神仙话本也不敢这么写啊，简直如同乾坤大挪移一般，但按陛下所说，又确实可行。