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第355章 其实我更喜欢听（第4页）

两人之间沉默了下，托托还是先开口：“有些事情並不需要著急，我想我们能够给你足够丰厚的待遇，你是围场最顶尖的车手，我们期望能够和你继续合作。”

“当然，车队给了我莫大的帮助，我的一切成就都建立在车队的帮助之上。”吴軾笑著回应道。

两人关於明年合同的再次谈论无疾而终，不过不谈合同之后，两人的对话就丰富了起来。

和托托扯了半天，最终又將问题扯到了这个赛季。

“还剩下九站大奖赛，和两场衝刺赛，我们的领先依然很脆弱。”

托托並不算乐观，因为不是每场比赛都有好运气。

吴軾想到红牛现在的情况也是不敢保证什么，只能说道：“我们已经在尽力寻找解决方法了，听说研发那边已经在製作一款新尾翼了？”

“嗯，这没什么好隱瞒的，只是可能在技术上目前还有些说法。”

托托说著，翻开了桌面的文件，然后说道：“对明年的新规你有什么看法吗？”

“我可没有经歷过地效时代，你应该问问那些老前辈。”吴軾笑了下。

“好吧。”托托低头沉思了片刻，“你先去忙吧。”

吴軾离开了托托的办公室，直接来到了工厂里。

阿里森因为职务调动完成，已经很少到一线来了。

现在是迈克在管这块。

首席工程师安德鲁·肖夫林此时在重点考虑平衡问题。

不过他的考虑隨著吴軾的到来中止了，因为安德鲁看到吴軾，就想到了某些特殊的情况。

安德鲁说道：“吴，我们考虑在平衡上做些取捨，你来帮我们测试下。”

吴軾无缝衔接到了工作岗位上，他看到了安德鲁调整好的赛车指数报告。

“你准备增加些阻力，换取更好的减速效果？”

“这只是其中的一环，我们需要考虑的还有很多。”

安德鲁拿过文件开始给吴軾讲起他的想法。

梅奔需要拿下蒙扎这条传统优势赛道的胜利，下的功夫肯定不是一星半点。

而在各支车队积极备战的时候，即將迎来大奖赛的意塔利却面临著一个经济问题。

意塔利是全欧洲管理covid—19最严格的政府之一。

即使批准举办大奖赛，蒙扎赛道也端了上来，可只批准了50%的容量，而且要求观赛人持有欧洲健康护照。

再加上高昂的门票价格，所以这次蒙扎赛道只卖出去了16000张门票。

其中有30%的购买者还是潘子的粉丝，他们想要看维斯塔潘逆转吴軾的优势！

如此低迷的售票情况，使得这场大奖赛预计损失1600万欧元。

严重的预估亏损甚至於让大家对蒙扎是否还会继续留在赛歷里都產生了怀疑o

多梅尼卡利为此提醒了蒙扎赛道当局，希望他们考虑更好的商业模式。

f1就是这样，每周都有事，每周都有新闻。