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第367章 赛季来到卡达（第5页）

果然，意塔利人说起话来总是如此独特。

吴軾得知消息后立马就给周冠宇发了个祝贺的简讯，能够进入阿罗，说明法拉利的线肯定也搭上了。

明年的新秀年对於周冠宇来说至关重要，他如果能够像拉塞尔在威廉士那样出色，大车队是会考虑到他的。

周冠宇也回了简讯，说12月在沙特的吉达赛道见。

显然，確认了席位的周冠宇非常兴奋。

吴軾在自己的社媒上发文表示庆贺之后，也开始准备起卡达大奖赛来。

可好消息似乎总伴隨著坏消息，吴軾从克莱尔那里得知消息，威廉士爵士的身体情况急转直下。

吴軾听到长嘆口气，威廉士爵士的身体越来越差是在2020年就开始的事情o

现在克莱尔给他发消息，只能证明一个事情。。

他表示大奖赛结束后他会去看看爵士。

现在也只能这样了。

与比赛无关的消息在新闻发布会后吴軾就將其全部埋在了心底，把精力完全放到了赛车上。

卡达大奖赛是为了取代两年没有举行的澳大利亚大奖赛，也就是说今年是首届卡达大奖赛。

卢塞尔赛道位於新城鲁塞尔，主要为摩托爱好者熟知。

因为其早在2004年开始一直就是举办摩托车大奖赛的地方。

在这条永久性赛道，几乎只看得中高速弯道，这也就意味著比赛时对车手的体能是个重大考验。

而车手在这里將面临的难题也不仅仅是抵抗g值，还有高温、轮胎管理等等。

只是比赛还没开始，霍纳又开始搞事情，他对巴西站碰撞事故的判罚並不认可，要求fia启动听证会程序。

托托欣然迎战，不仅仅表示吴軾被维斯塔潘撞了出去，更是指责维斯塔潘第48圈逼迫刘易斯的行为也是违规的！

这场听证会上两人是辩得面红耳赤。

只不过赛会依然维持了巴西的判罚。

结果听证会一结束，霍纳再度指责梅奔在drs上作弊。

给出了些没什么用的数据，比如说在在墨西哥，梅奔快了红牛14kph，在巴西，梅奔更是快了27kph。

托托理都没有理霍纳，由工程总监安德鲁·肖夫林来回答了这个问题。

“首先，当时是因为两颗鬆动的螺丝导致尾翼右侧出现了轻微缝隙。

“其次，距离標准值我们仅仅超出0。2毫米，这个数字相对於85毫米来说显得不值一提。

“最后，就我们而言，我们对我们的车非常满意。

“我们邀请fia来审阅，他们没有发现我们的设计有任何问题。”

说完这些，安德鲁还不忘嘲讽一句：“我们不禁会想，按照目前发展情况，这个激动人心的赛季结局会不会不在赛道上，而是在法庭上。。。。。。”

显然，他认为霍纳发现无法贏得比赛，已经尽会搞些盘外招了。

在奔牛互相嘴炮的时候，车手们则没有被影响，依然在按部就班的准备著。

由於卡达这里的特点，所以车队决定先撤掉吴軾的新引擎，採用第二套用过的引擎。

那套引擎相对来说较新，可能马力会更小些。

不过在卡达谨慎保护引擎是有必要的，要是炸缸那么损失就大了。