两人的圈速基本上是同步在加快,只不过吴軾的更加稳定。
“如果不下雨的话,这下是一停了吧?”兵哥问道。
“对,大部分都会一停。”飞哥点头。
比赛还剩下四十多圈,今天气温不高,一套黄胎跑完並非什么难事。
而隨著车手们巡航起来,再加上后方车阵形成小火车,整场比赛就变得无聊起来。
不过就在第28圈,佩雷兹失误打滑衝上草地,导致勒克莱尔飞速追近。
然而rb18在这里还是太超標,佩雷兹在直道上重新拉开差距。
第31圈时,佩雷兹又將勒克莱尔甩到了1。5秒开外。
这时候,里卡多再度进站换上了硬胎。
汉密尔顿则不断骚扰加斯利,可是却找不到进攻的机会。
第34圈,赛事干事赛道控制允许使用drs。
可惜勒克莱尔此时已经落后佩雷兹两秒,没有机会再进攻了。
此时全场唯一有位置爭夺的地方是奥康、拉塞尔、加斯利、汉密尔顿这四人小火车。
四人基本两两维持著0。5秒左右的秒差,从换胎后一直纠缠到现在。
不过虽然大家都在想著超车,可显然没人能够找到突破口。
看到汉密尔顿被困车阵,大家都知道w13確实缺乏性能,不然应该能突破出去。
就这样,比赛一直巡航到41圈,镜头再度给到了这四人。
不是这四人中出现了超车,而是维斯塔潘来套圈了!
令人唏嘘不已的事情发生,蓝旗在汉密尔顿眼前挥动。
老汉不得不让过维斯塔潘。
前面几人也依次让开,维斯塔潘畅通无阻。
第43圈,汉密尔顿再度尝试对加斯利发起进攻,结果一连两个弯道的进攻都没有起效。
勒克莱尔这时候开始出现轮胎问题,频频抱怨抓地力下降。
第45圈,天空飘来黑云,看起来好像是要下雨,实际上却下不下来。
此时维斯塔潘领先。
佩雷兹(12s)
勒克莱尔(15。2s)
吴軾(38。8s)
诺里斯(40。5s)
因为吴軾仍然吊在勒克莱尔身后25秒內,所以法拉利暂时没有让乐扣进站。
直到第49圈尾,勒克莱尔实在撑不住了,竟然还被吴軾追近了些距离,於是不得不进站。
法拉利用2。4秒给乐扣换上软胎。
可惜因为先前时间的损失,所以乐扣出来时还是被吴軾卡了下位置。
由於轮胎太冷,这一卡就是一整圈。
勒克莱尔不得不等待到了第50圈尾,重返发车大直道的时候才超越吴軾。
另外一边,红牛跟隨了法拉利的策略,让佩雷兹在这圈进站了。
当红牛2。2秒为佩大师换上软胎出站,rb18依然还在勒克莱尔前面。
换上新胎后,勒克莱尔的速度进一步提高,开始追近佩雷兹。